发动机缸体作为汽车的重要零部件之一，其结构、形状复杂；加工的端面和孔较多；而且壁厚不均；精度要求高，属于典型的箱体类加工零件。针对此类发动机缸体加工端面主要以铣为主，孔以镗为主。其加工工艺复杂，作为发动机缸体专业制造商的正恒股份，现在就来为简单解释一下发动机缸体的制造工艺。
（1）铸造：铸造工艺不但可以满足发动机缸体的使用性能要求，而且生产成本较低。但其铸造工艺并不容易，其铸造工艺为：准备炉料→熔炼金属→浇注→凝固冷却→落砂清理→检验→合格铸件。铸造成型的发动机缸体非加工面不允许有裂纹、气孔、砂眼等铸造缺陷。
（2）铣削加工：合格后的工件进入机械加工车间进行铣削加工，先以一面为基准粗铣，然后依次对其他端面进行铣削，将端面加工到图纸要求尺寸。
（3）镗孔加工：发动机缸体上有很多孔，在确定一个基准面之后分别进行粗镗和精镗，将孔加工到图纸要求尺寸。
（4）热处理：如对发动机缸体的力学性能较高的需进行热处理。预备热处理在粗加工之前，消除残余内应力，防止工件变形、开裂；调整硬度，改善切削性能。Zui终热处理在精加工之前，使材料具有使用时的所有力学性能。
重庆捷灿机械有限公司成立于1999年，坐落于重庆市江津区双福新区创业大道19号，占地面积36000平方米。专业从事摩托车发动机、汽车发动机缸体生产，通用发动机缸盖生产。公司拥有一流的标准化生产车间，配备有集中熔炼炉、压铸机、加工中心、组合机床、数控车床、自动珩磨机、三坐标检测仪、气密性检测机、数显硬度仪等先进生产、检测设备，废气、污水集中处理设备，先进的立体库房存储方式。实现铝合金缸体从毛坯至成品及铁缸毛坯全部自行生产。
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