发动机汽缸盖是汽车发动机的关键部件，其常见故障包括底平面不平、翘曲、变形、垫烧损以及裂纹等。
底平面不平可能是由于螺栓紧固不当、缸垫损坏或锈蚀等原因造成。为解决这个问题，首先需清理并打磨表面，然后使用精密直尺和厚薄规进行检测。对于不同型号的发动机，如东方红一802拖拉机和小型柴油机，其气缸盖底平面的不平整度有不同的标准，例如，东方红一802拖拉机的气缸盖，0.10mm厚薄规不应穿过。在处理时，轻度不平可以通过刮刀进行刮研，严重不平则需在平面磨床或刨床上进行精细加工。
气缸盖翘曲可以通过敲压法校正，使用钢片垫和压板逐段敲击以释放内部应力。如需要磨削修整，应严格控制磨削厚度，避免影响燃烧室容积和压缩比。例如，桑塔纳发动机的缸盖高度有一定限制，修整后的容积变化应严格控制在各燃烧室平均值的4%以内。
汽缸盖变形通常源于缸盖与缸体接触平面的平面度超差，这一问题可能导致缸体密封不严，出现漏水、漏气甚至压缩力不足的情况。变形的原因包括柴油机高温工作时突然冷却、装配时未按规定拧紧缸盖螺栓、缸盖材质不达标以及在热车状态下拆卸汽缸盖等。检查平面度时，应使用厚薄规测量缝隙最大值，如果平面度误差超过0.15mm，则需要进行修复。修复变形时，可以采用局部预热加压校正结合铲刮修复平面，或在专用平台上使用垫铁和螺栓压紧，用喷灯预热进行修复。
在拆装气缸盖时，也需要注意细节。拆卸前应先拆下相关附件，如果没有可靠的吊装设备，操作时需格外小心。冷机状态下，应按规定分次旋松并拧下螺栓。装复时，需对准定位销孔，注意螺栓的拧紧顺序和力矩，并使用合格的螺栓，涂抹机油以减少摩擦力，确保螺栓的拧紧力矩能够充分压紧气缸垫。
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