在发动机的使用过程中，缸体和缸盖常常会出现 变形的情况。这种变形不仅会破坏零件的几何形状，还会增加配合表面的相对位置偏差。为了确保发动机的正常工作，我们需要对缸体和缸盖进行定期的变形检修。
缸盖变形的主要表现是翘曲，其变形程度可以通过检测缸盖表面平面度来获得。在检查时，我们可以使用平板作为接触面进行检验，或者用直尺和厚薄规进行测试。对于捷达、桑塔纳等车型的发动机缸盖，我们需要沿着两条对角线和纵轴线将直尺放置到缸盖上面，然后移动厚薄规进行检查，最大允许偏差为0.1mm。如果发现缸盖的最小厚度大于132.60mm，那么可能需要对缸盖进行修磨。
当缸盖平面的平面度超过允许限度时，发动机可能会出现漏水、漏气甚至冲坏气缸衬垫等故障。针对这些情况，我们可以采取相应的修理方法。 如果平面度在整个平面上不大于0.05mm或仅有局部不平时，可以使用刮研法进行修复。对于铸铁缸盖平面度误差较大的情况，我们需要根据具体情况选择磨削或铣削的方法进行修平，但最大修磨量不得超过0.15mm。在修整过程中，我们需要注意尽量减少磨去或铣去的金属量，以免影响发动机的工作。
修整完成后，我们需要对缸盖的燃烧室容积进行检查。这可以通过彻底清除燃烧室内的积炭和污垢后，将缸盖放平并找正水平位置，然后按照规定的方法注入混合油并测量其容积来完成。同时，我们还需要注意测量活塞顶部的凹坑容积，以确保燃烧室容积的准确性。
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